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西部公交枢纽站 公交“心”升级 出行更便利

您当前的位置 : 汽车  2019-08-30 16:00  来源:闽南日报-漳州新闻网  编辑:沈小琴 沈小琴   
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西部公交枢纽站效果图 戴淑增提供

  

西部公交枢纽站夜景效果图 戴淑增提供

  

西部公交枢纽站航拍图 梁健摄

  

工人正在进行室内装修 郑文典摄

  

工人正在进行外墙落架 郑文典摄

  

充电桩及停车场地施工郑文典摄

  

  核心提示

  人们踏足一座城市是从该座城市的公共交通开始的。公共交通作为城市的一张名片,尤为重要。公交枢纽的建设将极大地提升城市的窗口形象,促进交通便捷,推动城乡经济文化发展。

  漳州市西部公交枢纽站作为我市首个开建的综合性公交枢纽站,位于金峰开发区内毗邻西湖,周围厂区密集,人流量大,建成后将作为市区公交枢纽换乘的功能场所,以及各等级线路之间、其他对外交通客运枢纽衔接。提高乘客换乘的便捷性,进一步优化我市的公交线网,打造具有漳州特色的多模式、多层次、城乡一体化的公交网络。

  贴心

   便民设施配套齐全

  “我们这离附近的公交站台还要走上好远的一段路,待这座公交枢纽站建好之后,在家门口就能搭乘公交车,可真是方便!”看着西部公交枢纽工程一天天完善,市民颜女士早已按捺不住内心的期盼。

  西部公交枢纽站位于市区金星路与北斗路的交叉地块,占地近五万平方米。截至目前,呈品字型排列的三座主体建筑已顺利封顶。记者在现场看到,工人正在进行外墙喷漆及落架,室内装修也正在施工。工程预计于9月底完成初验。

  西部公交枢纽工程布置了专门的发车区以及乘客上下车区。行人从位于北斗路和金星路交叉处的候车大厅进入,而公交车则沿金星路进站,车行流线围绕水中心布置下客区、发车区和上车区,由北斗路出站,形成环路。投入使用后,可实现场站内人车分流,以保障乘客安全。“三座主体建筑分区相对独立布置,每个区域的公交车流线不会有交叉,且人行路线也不会与车行路线交叉。”西部公交枢纽项目总工张震向记者介绍道。

  乘客将有候车区,驾驶员将有休息区。西部公交枢纽建成后将配有候车大厅、驾驶员休息室、宿舍等配套设施,不仅让驾驶员安心,也让乘客舒心。

  “市民在等公交车时,只能在路边的公交站台,而候车大厅建成后,前来搭乘公交车的市民,不仅无需担心日晒雨淋,还能坐在室内等车。”市公交集团相关负责人表示,附近有数条公交线路经过,往来乘客较多,候车厅建成后将极大地满足乘客的候车需求。

  候车大厅的一旁还将配有驾驶员休息室。建成后,在此等候发车的司机可以进入旁边的驾驶员休息室候车。“此前,驾驶员没有独立的休息室,大多数只能坐在车上等候发车。”市公交集团相关负责人介绍道,项目规划配建的驾驶员休息室与乘客候车室相连,在方便驾驶员休息的同时,乘客也可以随时关注车辆发车动向。此外,记者了解到,项目还将配有员工宿舍,建成后将为200多名员工提供住宿。

    放心

   公交养护一步到位

  西部公交枢纽工程将配有大型的公交车停车场以及站务用房及维修中心和保修车间等。布置大开间功能房满足维修空间使用要求,在对车辆的维修保养方面功能分区也更为细化,分为应急快速保修以及全面的修理维护。漳州市公交集团相关负责人表示,目前,漳州市公交集团现有车辆多为新能源公交车。维修中心和保修车间虽然在之前的各场站也有配备,但规模如此之大的,尚属首次。

  记者在项目现场看到,部分停车场已建成并投入使用。据了解,为解决公交车的安全停靠问题,该项目规划停车场面积达28000多平方米,可容纳停车数量299辆。车位采取垂直行车道方式布置,将最大限度提高停车效果。“西部公交枢纽建成后,将解决公交车在路边停靠等问题,对提升广大市民公交出行的便捷和舒适度、缓解城区交通拥堵有着重要作用。”漳州市公交集团相关负责人介绍道。

   设计有亮点

    项目设计遵循标准化

  项目设计大到智能化、夜景灯光设计,小到场站内所有标志标线以及公交场站内的标识标牌均进行标准化设计,将漳州西部公交枢纽项目打造成为漳州公变场站建设的示范点和模板站。

    主体建筑融入闽南特色

  西部公交枢纽工程以单体建筑造型结合公交车的曲线元素和车站的大空间形象为出发点,在设计中提取了闽南建筑外立面分段式的做法,下部石材,上部贴砖,通过上下层之间形体错位和穿插、立面材质的颜色深浅变化和体块间的虚实对比手法,形成建筑整体大气有动态感、有视觉冲击力的造型,突出车站的现代时尚感。同时,建筑结合漳州闽南地区民居特色,提取了闽南建筑燕尾脊的元素,将屋顶的两端起翘,结合到公交枢纽中心和维修中心沿金星路的沿街界面处理,以两栋露的中间分隔线为中轴,屋顶向两边起翘,对称平衡又让建筑有高低变化,用现代建筑语言演绎闽南传统建筑风情。既有现代车站的形象又不失闽南地域文化特色。

  景观规划践行生态理念

  项目致力于打造生态绿色建筑,不仅按照传统的设计理念,在公交枢纽中心周围设计了绿化景观,场地空隙部分也充分考虑绿化的布置。停车场的停车位也都采用植草砖绿化结合花池设计,避免水泥停车场地的粗糙与单调。为了能形成体现区域特点具有自然气息的建筑区,做到建筑与自然的和谐统一,整个室外场地采用透水混凝土和下沉式绿地设计,建筑结合屋顶做绿化,在公变枢纽中心和维修中心的屋顶,设计可上人种植屋面,使屋顶具有可观赏,可游走,可休憩,可持续性的绿色开放场所,让原本功能性单一的建筑融入更多的人文和自然的元素☉本报记者王琳雅通讯员戴淑增

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